Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa VN Hoàng Hồng Giang cũng thông tin, hiện tại, hạ tầng đường thủy cơ bản được quản lý bằng công nghệ tự động, từ xa, thay cho phương thức trực tiếp, thủ công như bao năm qua. “Hơn 1.700 đèn báo hiệu trên phao dẫn luồng, cột, trên khoang thông thuyền công trình vượt sông đã được lắp định vị vệ tinh GPS, được lập thành hồ sơ quản lý điện tử, giám sát tự động. Bộ phận quản lý chỉ cần qua máy tính sẽ biết chính xác đèn, phao nào gặp sự cố cần kiểm tra, bảo trì, thay vì phải dùng người, phương tiện để đi kiểm tra thủ công tất cả các phao, đèn như trước kia”, ông Giang nói.

Trong lĩnh vực đăng kiểm, theo Cục trưởng Trần Kỳ Hình, năm 2017, Đăng kiểm VN được Tokyo - Mou (Tổ chức Các quốc gia tham gia Bản ghi nhớ Tokyo về hợp tác kiểm tra tàu tại các cảng biển - PSC, khu vực châu Á - Thái Bình Dương) đánh giá cao, xếp thứ 9/22 tổ chức đăng kiểm của thế giới thực hiện tốt nhất vai trò đăng kiểm. 2017 cũng là năm thứ 3 liên tiếp đội tàu biển Việt Nam được Tokyo - Mou xếp trong ”Danh sách trắng” với tỷ lệ bị lưu giữ qua kiểm tra Nhà nước cảng biển (PSC) chỉ 3,37% (24 tàu bị giữ/712 lượt kiểm tra).

Cũng trong năm qua, Cục tiếp tục đồng hành cùng doanh nghiệp, người dân thông qua việc vận hành thử nghiệm thêm bốn dịch vụ công trực tuyến; bỏ bốn thủ tục hành chính về cấp giấy chứng nhận đối với cơ sở chế tạo, thử nghiệm thiết bị, giảm thành phần hoặc thời gian giải quyết đối với hàng chục thủ tục.

Trong lĩnh vực hàng không, Cục trưởng Cục Hàng không VN Đinh Việt Thắng cho biết, điểm nhấn đặc biệt trong năm 2017 đối với ngành hàng không dân dụng Việt Nam chính là đây là năm thứ 20 liên tiếp đảm bảo an toàn tuyệt đối. “Trong hàng không, một tai nạn cũng đã là quá nhiều. Đảm bảo an toàn bay là một nhiệm vụ đặc biệt quan trọng, là sự sống còn của ngành vận tải hàng không”, ông Thắng nói.

Từ chỗ mỗi năm, hệ thống cảng hàng không trên cả nước chỉ đón khoảng 1 triệu lượt khách đi đến vào năm 1990, đến năm 2016, con số này đã là 81 triệu lượt khách. Dự kiến, đến hết năm 2017, lượng khách thông qua các cảng hàng không, sân bay trên cả nước sẽ đạt 94 triệu lượt khách, tăng 17% so với 2016.

Cũng theo ông Đinh Việt Thắng, dù đến tháng 1/2018, Cục Hàng không liên bang Mỹ (FAA) mới tiến hành đánh giá chính thức năng lực giám sát an toàn hàng không của Việt Nam, nhưng trong đợt rà soát kỹ thuật hồi tháng 10 vừa qua, đoàn công tác rà soát kỹ thuật của FAA và Boeing đánh giá hệ thống giám sát ATHK của Việt Nam có nhiều tiến bộ trên cả 8 lĩnh vực trọng yếu (gồm: Luật Hàng không dân dụng; Quy chế ATHK dân dụng; Hệ thống hàng không dân dụng và chức năng giám sát an toàn; Chất lượng và công tác huấn luyện đối với đội ngũ giám sát viên an toàn; Tài liệu hướng dẫn, công cụ và cung cấp thông tin trọng yếu về an toàn; Cấp phép nhân viên hàng không, phê chuẩn, ủy quyền và giám sát; Trách nhiệm giám sát an toàn và cuối cùng là áp dụng chế tài đối với các vi phạm). Chỉ có 16 khuyến cáo được phía Mỹ đưa ra trong lần này so với con số 47 khuyến cáo cần khắc phục trong đợt rà soát kỹ thuật cách đây 4 năm (năm 2013).

Ông Thắng cũng cho biết, năm nay, các đơn vị trong ngành hàng không có nhiều dấu mốc đáng kể. Cụ thể, Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam đón hành khách thứ 200 triệu sau 22 năm hoạt động. Vietjet sau 6 năm cũng đón hành khách thứ 30 triệu. Tổng công ty Quản lý bay VN cũng có dấu mốc quan trọng là điều hành 800 nghìn chuyến bay/năm.