​

Lắp đèn led bar đang trở thành thú chơi thiếu văn hóa và gây nguy hiểm.

“Độ đèn” tràn lan

Theo báo cáo của Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia, chỉ riêng 6 tháng đầu năm nay, toàn quốc xảy ra 8.999 vụ tai nạn giao thông, làm chết 4.103 người, bị thương 7.027 người, đường bộ xảy ra 8.889 vụ, làm chết 4.027 người, bị thương 6.997 người. Trong đó, không ít trường hợp tai nạn xảy ra do việc các tài xế lắp, bật đèn Led bar khiến cho người đối diện bị lóa mắt dẫn đến va chạm.

Hiện nay việc lắp đèn Led bar đang trở thành “mốt” trong giới lái xe, khi mà đèn Led bar không chỉ được lắp cho các xe tải, xe khách chạy đường dài mà nhiều cá nhân chỉ chạy trong thành phố cũng tự trang bị cho mình thêm loại đèn này nhằm “ra oai” với các phương tiện khác.

Theo tìm hiểu của phóng viên, Led bar là một thanh hình trụ trên đó được gắn các mắt led (diot led), có chức năng trợ sáng cho các phương tiện vào ban đêm. Có nhiều kiểu dáng và kích thước cho các loại led bar hiện nay, phổ biến cánh tài xế thường hay lắp có các mẫu mã với chiều dài đa dạng: 20cm, 35cm, 55 cm, 85cm, 120cm công suất ở các mức: 18W, 36W, 54W, 75W. Các mẫu được ưa chuộng nhất là Led bar 4D, 6D với màu nhiệt bao gồm 2 màu chính là trắng ban ngày và vàng phá sương. Hầu như các loại đèn Led bar này chủ yếu nhập khẩu từ Trung Quốc. Chúng được các lái xe mua về và tự gắn ở phía trước, phía sau hoặc hai bên sườn xe với lý do giúp tăng khả năng quan sát khi đi đêm.

Giá thành rẻ chỉ vài trăm nghìn, thi công đơn giản nên nhiều lái xe coi đây là một giải pháp để cải thiện khả năng chiếu sáng, nhất là khi thấy đèn pha trên xe của họ không đáp ứng được nhu cầu. Một số khác thì coi đây là làm đẹp cho xe và để thị uy khi họ bị xe khác chiếu đèn vào mặt.

Khác với những dòng đèn trợ sáng khác chỉ tập trung dưới mặt đường, đèn Led bar là một loại đèn Led cho ánh sáng không định hướng. Khi bật đèn ánh sáng sẽ trải ra trên một vùng rất rộng với cường độ sáng rất cao, không có độ chụm sáng vào một điểm nhất định.Với một thanh đèn Led bar 75W nếu chiếu thẳng vào mắt của người đối diện, thì sẽ khiến cho người này bị mù sáng tạm thời trong một thời gian nhất định. Việc mắt bị mù, lóa trong vòng vài giây khiến các tài xế không thể quan sát khi lái xe, dẫn đến nguy cơ tai nạn giao thông là rất lớn với hậu quả khôn lường.

Bức xúc trước vấn nạn này, anh Phan Văn Huy – một tài xế lái xe đường dài tuyến Hà Nội – Vinh chia sẻ: “Hiện nay, nhiều xe máy, ôtô gắn đèn led, đèn xenon chạy ban đêm bật đèn pha, rọi thẳng vào mắt lái xe đối diện khiến lái xe lóa mắt, không thấy đường. Các loại đèn led có lượng ánh sáng lớn khủng khiếp, mỗi khi bị rọi thẳng vào mắt, mắt tôi dường như không thấy gì và rơi vào trạng tái mù tạm thời. Trong khi đó trên xe tôi có hàng chục hành khách. Nếu lúc đó có xe phía trước thì chắc chắn xảy ra tai nạn và hậu quả cực kỳ lớn”.

Cũng bất bình trước ý thức của những lái xe sử dụng đèn led bừa bãi, anh Nguyễn Văn Huy, tài xế hãng taxi Mai Linh cho biết: “Bây giờ ra ngoài đường, cứ 10 xe đi qua thì có đến 3 - 4 xe lắp đèn Led bar. Khi đi ngược chiều với những xe này tốt nhất là giảm hết tốc độ, đi sát vào phần đường của mình để giữ an toàn cho bản thân. Cũng không hiểu độ thêm đèn led cho xe thì có gì thú vị, nhưng theo tôi gây nguy hiểm cho các phương tiện khác là điều thấy rõ nhất”.

kiên quyết từ chối đăng kiểm đối với những phương tiện có lắp thêm thiết bị điện, các trường hợp gắn đèn chiếu sáng phía trước, phía sau không đúng thiết kế của nhà sản xuất

Cần xử lý nghiêm

Thực tế cho thấy, tình trạng xe ô tô đua nhau lắp đèn Led bar hoặc led chùm một cách vô tội vạ đang trở thành vấn nạn cần phải giải quyết. Sử dụng loại đèn này một cách bừa bãi khi tham gia giao thông là rất thiếu văn hóa, nhất là khi nó gây nguy hiểm cho các phương tiện ngược chiều.

Không chỉ gây nguy hiểm với người lái xe đối diện, chính bản thân chủ xe độ đèn siêu sáng cũng có nguy cơ trở thành nạn nhân của chính mình. Anh lý Thanh Phong, chủ một cửa hàng ô tô ở Nguyễn Chánh (Trung Hòa, Cầu Giấy) cho rằng: “Các loại đèn siêu sáng hiện nay như đèn led, đèn xenon hầu hết có xuất xứ từ Trung Quốc được bán tràn lan, không đảm bảo chất lượng.

Việc độ chế các loại đèn này làm thay đổi kết cấu bên trong, nếu rửa xe để nước tràn vào có nguy cơ chập điện, cháy nổ. Nguồn điện của các loại đèn này thường không tương thích với xe chính hãng, nên khi lắp đặt sẽ ảnh hưởng đến dòng điện sạc của ăcquy, làm tăng nguy cơ cháy nổ ăcquy, IC, gây chập cháy hệ thống dây điện trên xe, thậm chí có thể gây cháy xe”.

Trên phương diện pháp luật, theo luật sư Bùi Thế Vinh, Đoàn Luật sư thành phố Hà Nội: Các văn bản pháp luật đã có những quy định tương đối cụ thể đối với hành vi sử dụng đèn cho phương tiện không đúng tiêu chuẩn. Theo Nghị định 171/2013/NĐ-CP và Nghị định 107/214/NĐ-CP quy định mức phạt tiền từ 100.000 đồng đến 200.000 đồng đối với mô tô, xe máy sử dụng không có đèn chiếu sáng gần, xa hoặc có nhưng không có tác dụng; sử dụng đèn chiếu sáng không đúng tiêu chuẩn thiết kế của từng loại xe.

Ngoài ra, Nghị định 46/2016/NĐ-CP cũng đã quy định rất rõ về việc không lắp đặt hoặc cải tạo đèn chiếu sáng khi chưa được cơ quan chức năng cấp phép. Mức phạt tiền đối với hành vi lắp thêm đèn phía trước từ 300-400.000 đồng và lắp thêm đèn phía sau từ 800.000 ngàn đồng đến 1.000.000 đồng, kèm theo đó là tịch thu đèn lắp thêm và tước giấy phép lái xe có thời hạn.“Việc lắp thêm đèn led cho phương tiện còn có thể xem là hành vi tự ý thay đổi kết cấu xe. Mức phạt cho hành vi này từ 100.000 đồng đến 2 triệu đồng. Cùng với xử phạt hành chính, chủ xe còn bị buộc khôi phục lại tình trạng ban đầu của phương tiện” - luật sư Vinh cho hay.

Trước tình trạng độ đèn led tràn lan, mới đây cục đăng kiểm Việt Nam đã có Công văn số 6688/ĐKVN-VAR ngày 26 tháng 10 năm 2018, gửi các đơn vị đăng kiểm về việc tăng cường xử lý tình trạng phương tiện sử dụng đèn chiều sáng phía trước có cường độ lớn sai quy định. Cục Đăng kiểm yêu cầu tất cả các đơn vị đăng kiểm, trung tâm đăng kiểm xe cơ giới kiên quyết từ chối đăng kiểm đối với những phương tiện có lắp thêm thiết bị điện, các trường hợp gắn đèn chiếu sáng phía trước, phía sau không đúng thiết kế của nhà sản xuất.

Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia cũng đề nghị Cục Cảnh sát Giao thông yêu cầu lực lượng cảnh sát giao thông toàn quốc thực hiện nghiêm, tập trung xử lý các vi phạm là nguyên nhân trực tiếp gây tai nạn giao thông, vi phạm điều kiện an toàn kỹ thuật phương tiện khi tham gia giao thông, kiên quyết xử lý phương tiện sử dụng và tự ý độ, chế, gắn thêm đèn chiếu sáng phía trước có cường độ lớn sai quy định.

Mặc dù quy định đã rõ, thế nhưng vẫn có rất nhiều tài xế cố tình không chấp hành. Bởi vì khi đến kì kiểm định xe, những người độ đèn thường tháo ra để đạt chứng nhận kiểm định của trung tâm đăng kiểm. Sau đó lại lắp đèn độ vào chạy ra đường, đến kỳ kiểm định lại tháo ra, khiến cơ quan đăng kiểm gặp khó khăn trong công tác xử lý.

Trên thực tế, những lợi ích từ đèn Led bar mang lại cho tài xế còn chưa thấy đâu, thì việc nó gây tác động xấu tới xã hội là điều hoàn toàn thấy rõ. Việc các chủ xe lắp đặt đèn Led bar bừa bãi gây phản cảm bất chấp nguy cơ gây tai nạn cho người tham gia giao thông là những vấn đề đáng lên án và cần phải bị xử phạt một cách thích đáng.

BVT (nguồn báo LĐTĐ)